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廣西補齊交通基礎設施短板 解決農村“出行難、運輸難”
發表時間:2020-06-10 16:47:01來源:中國新聞網

摘要提示:廣西壯族自治區交通運輸廳副廳長陸曉明10日在南寧介紹,截至2020年5月,廣西農村公路總里程已達10.21萬公里,基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系,農村“出行難、運輸難”問題得到有效解決。

    圖為廣西壯族自治區交通運輸廳副廳長陸曉明(左二)在新聞發布會上介紹廣西加快“四好農村路”建設情況?!铌?攝
    圖為廣西壯族自治區交通運輸廳副廳長陸曉明(左二)在新聞發布會上介紹廣西加快“四好農村路”建設情況?!铌?攝

  中新網南寧6月10日電(記者 楊陳)廣西壯族自治區交通運輸廳副廳長陸曉明10日在南寧介紹,截至2020年5月,廣西農村公路總里程已達10.21萬公里,基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系,農村“出行難、運輸難”問題得到有效解決。

  俗話說要致富先修路,長期以來,村民“出門硬化路、抬腳上客車”一直是各地補齊交通基礎設施短板的目標。陸曉明介紹,“十三五”以來,廣西共投入492億元(人民幣,下同)建設農村公路。2019年底,當地已實現所有建制村通硬化路目標。今年5月25日,廣西全區14229個建制村實現100%通客車,提前完成了具備條件建制村通硬化路、通客車這兩個交通運輸脫貧攻堅兜底性任務目標。

  為補齊農村地區尤其是貧困地區交通基礎設施短板,廣西自2019年起投資742億元,計劃用三年時間實施鄉鄉通二級或三級公路建設工程、農村公路安全生命防護建設工程、農村公路“暢返不暢”整治建設工程、建制村窄路拓寬改造建設工程和建制村通客車工程的“四建一通”工程。目前,“四建一通”工程中的農村公路“暢返不暢”整治工程和建制村通客車工程已全部完成。

  此外,廣西還積極探索“農村公路+旅游”“農村公路+農業”“農村公路+電商”等模式,把農村公路作為鄉村振興的基礎工程、先行工程,打造了一大批生態路、景觀路、旅游路、資源路、產業路,帶動全域旅游加快發展,助推新興農業園區、農產品集散地及經濟走廊逐步形成,為農村經濟社會發展提供有力支撐。

  盡管廣西農村公路建設近年來已取得了顯著成績,但與鄉村振興戰略發展需求相比,當前廣西農村公路還存在底子薄,技術等級較低,通行能力弱,地方財政相對薄弱,建設資金保障不足,養護投入嚴重不足,應對災毀能力較弱,建制村通客車發展不平衡等問題。

  陸曉明稱,下一步,廣西將通過積極探索采取政府與社會資本合作、建設養護一體化等模式,想方設法解決資金保障問題。與此同時,加快完善農村公路治理體系,大力推進農村公路“路長制”,研究制定自治區財政對農村客運的補貼資金政策,保障農村客運可持續發展。(完)

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